Visualisierung für Produktkonfiguratoren

Das Problem:
Deutz fertigt LKW-Motoren mit einer extrem hohen Variantenvielfalt. Aus über 15.000 Komponenten könnten Millionen unterschiedliche Motoren gefertigt werden. Sämtliche möglichen Varianten lassen sich nicht mit traditionellen CAD Verfahren vorab komplett definieren. Das andere Problem war, dass das CAD System NX gar nicht in der Lage war einen komplett konfigurierten Motor zu laden. Auch konnten den Unternehmen keine neutrale (STEP) Modelle der bestellten Motoren zur Verfügung gestellt werden. Es musste daher eine andere Lösung gefunden werden, mit der der Vertrieb Kunden überzeugen, Angebote erstellen und den entsprechenden Preis finden konnte.

Die Lösung:
Die Komponenten werden einmalig so vorbereitet, dass sie ihre Position am Motor „selbst finden“. Im Konfigurationsprozess müssen damit lediglich alle zu verwendeten Teilbaugruppen erfasst werden. Sobald sie im Viewer geladen werden sorgt ein intelligenter Algorithmus dafür, dass sie korrekt positioniert werden. Ohne dass dies jemals im CAD System geschehen ist. Bei Deutz werden verschiedene 3DViewStation Produktvarianten im Zusammenspiel genutzt: Zur Vorbereitung die Desktop Version, zur Automatisierung unser Batchtool KAS, zur Laufzeit im Web unsere 3DViewStation WebViewer Version.

Der Nutzen:
Während des Konfigurationsprozesses kann der Kunde sofort den zukünftigen Motor sehen und ggf. Änderungen durchführen. Der Viewer ist auch bei kompletten Motoren, die bis zur letzten Schraube dargestellt werden, extrem schnell, wodurch Deutz seine Kunden beeindruckt. Der Kunde bekommt nach der Bestellung STEP Dateien zur Verfügung gestellt, die so reduziert wurden, dass die relevanten Geometrien originalgetreu sind, andere ggf. entfernt oder vereinfacht wurden. Deutz hat mit der Einführung des Konfigurators den Aufwand für die Angebotserstellung deutlich reduziert, die Kalkulation der Preise vereinfacht und und den Umsatz optimiert. Als Nebeneffekt gibt es von Anfang an vollständige Stücklisten, was für die Fertigung wichtig ist. Das Konfigurationsergebnis ist außerdem die Basis für das Ersatzteilwesen, wo ebenfalls die 3DViewStation als CAD Viewer verwendet wird.

Das Problem:
DAF suchte eine Lösung, um den Truck-Konfigurator so zu modernisieren, dass die früheren 2D Bilder eines generischen LKWs durch attraktive, interaktive, in Echtzeit gerenderten 3D Modelle des tatsächlich konfigurierten LKWs abgelöst wurden. Dazu wurde zunächst bei den Herstellern der CAD Systeme gesucht, aber keine Lösung gefunden.
Neben der 3D Visualisierung sollten aber auch STEP und JT Daten exportierbar sein. Da es aber viele Kunden gibt, die noch immer mit 2D CAD arbeiten mussten die bisherigen generischen 2D Zeichnungen durch exakte, aus dem 3D Modell des konfigurierten Trucks abgeleitete 2D Zeichnungen ersetzt werden.

Die Lösung:
Heute wird für die Grafik die Kisters 3DViewStation WebViewer Version eingesetzt. Ausschlaggebend war, dass sie die einzige am Markt verfügbare Lösung war, die nachweisen konnte, einen kompletten Truck inkl. Sämtlicher Einzelteile in der Cloud sehr schnell visualisieren konnte. Einen Export nach STEP und JT hatte die 3DViewStation schon.  Im Rahmen des Projektes wurde das „schöne“ Rendern mittels Materialien, Hintergrundbild und Skyboxen implementiert. Auch die 2D Zeichnungsausleitung wurde nochmals stark überarbeitet, mit mehreren Ansichten, Layern und Blöcken. Als vorerst letzte Erweiterung wurde das KnowHow Schutz Model implementiert, mit dem nicht sichtbare Objekte entfernt und Geometrien gezielt verfremdet werden können. Die Lösung läuft heute in der Azure Cloud, wohin keine nativen 3D CAD Daten von NX oder Creo geladen werden, sondern lediglich vorkonvertierte 3DVS Daten, die sowohl Tesselierung als auch BREP enthalten können.

Der Nutzen:
DAF verkauft heute mehr Trucks denn je, und konnte den Erfolg des neuen Konfigurators gut messen. Alle Kunden erfreuen sich an den in Echtzeit und schön gerenderten Trucks. Gerade die Produzenten der Aufbauten („Rigid“ Truck Variante) zeigen sich sehr zufrieden, dass sie jetzt den tatsächlichen Truck nicht nur sehen können. Über einen eigenen Zugang können sie jetzt auch im 3D Modell sämtliche benötigten Maße abgreifen oder alternativ auf hochwertige, zum konfigurierten Truck passende 2D Zeichnungen zurückgreifen.
Das KnowHow Schutz (IPP) Modul sorgt dafür, dass weniger Plagiate produziert werden und DAF so mehr Originalersatzteile verkauft. Und schließlich haben wir mit DAF die Auszeichnung "Digitale Innovation des Jahres" gewonnen.